Планы Польши открыть 17 ноября два пункта пропуска на границе с Беларусью стали для литовского бизнеса ударом ниже пояса, а Варшава финансово выиграет от этого решения. Таким мнением с Delfi поделились представители транспортной отрасли Литвы.
Президент Ассоциации перевозчиков Литвы LINAVA Эрландас Микенас заявил, что решение Польши об открытии погранпереходов с Беларусью стало для литовских транспортников «ударом ниже пояса».
— Поляки вечно так делают — я не понимаю, почему Литва такая глупая, а поляки умные, — заявил Микенас.
Он сравнил ситуацию с повышением акцизов на топливо в обеих странах: изначально планировалось, что ставки поднимут и литовцы, и поляки, но в итоге цены выросли только в Литве, и люди массово поехали заправляться в Польшу.
— Вы понимаете, какую ошибку совершила Литва, закрыв границу? Теперь грузовые потоки разбалансированы, а мы много лет работали над тем, чтобы Литва была транзитной страной. Мы построили много терминалов, а теперь они пустуют, и, поскольку граница закрыта, грузы идут в Азию через Польшу, — заявил президент ассоциации.
При этом, подчеркнул он, нынешнее решение Польши не поможет попасть в Литву водителям фур, которые застряли на беларусской стороне: они обязаны возвращаться тем же путем, которым выехали, то есть через литовскую границу. В свою очередь Беларусь пока не пропускает транспорт с литовскими номерами.
По данным ассоциации, в нашей стране сейчас находится около 4000 единиц техники, из них 1250 — тягачи, остальные — полуприцепы.
Генеральный секретарь Международного альянса транспорта и логистики (TTLA) Повилас Дрижас также считает, что Польша решила воспользоваться ситуацией. По его мнению, Варшава оценила риски гибридных угроз, но сочла выгоду важнее и решила открыть погранпереходы с Беларусью из экономических соображений.
— Заявления о солидарности между соседями очень хрупкие, — прокомментировал Дрижас.
Он пояснил, что теперь поток из Азии, в частности из Китая, в Европу пойдет через Польшу:
— Перевозки в Центральную Азию подорожают — они (поляки. — Прим. ред.) будут зарабатывать деньги, а мы в этой ситуации ничего сделать не сможем, — сказал Дрижас.
Представитель отрасли отметил, что пока трудно оценить убытки литовских компаний. Он напомнил, что есть не только сбор, который беларусские власти взимают за нахождение фур на стоянках — 120 евро в сутки, но и расходы на простой сотрудников, зарплаты водителей, затраты на их проживание.
Общая сумма расходов может доходить до 300 евро в день, если речь идет об одном грузовике и одном водителе, уточнил Дрижас.
— Если грузовик с товарами, то кто-то ведь за эти товары заплатил, кто-то их ждет, поэтому учитывается и стоимость груза. Если товары скоропортящиеся, риски еще выше. Оценить убытки очень сложно, но однозначно, что речь идет уже о десятках миллионов евро, — сказал он.
Напомним, согласно проекту распоряжения Министерства внутренних дел и администрации Польши, 17 ноября 2025 года возобновится движение через два пока что закрытых автомобильных пункта пропуска на польско-беларусской границе — «Бобровники» (с беларусской стороны — «Берестовица») и «Кузница» («Брузги»).
«Кузницу» планируется открыть только для легкового пассажирского транспорта, исключая автобусы. «Бобровники» — и для автомобилей, и для автобусов. Также через этот погранпереход будут пропускать грузовой транспорт, но с некоторыми ограничениями: только машины, зарегистрированные в странах ЕС, государствах Европейской ассоциации свободной торговли (ЕАСТ) — участниках соглашения о Европейском экономическом пространстве, и в Швейцарии.
28 октября премьер-министр Дональд Туск заявил, что Польша готова в ноябре открыть еще два погранперехода на границе с Беларусью: в Бобровниках (с беларусской стороны — «Берестовица») и Кузнице («Брузги»).
Но 29 октября Кабинет министров Литвы принял решение о том, что литовско-беларусская граница будет закрыта до 30 ноября в связи с участившимися случаями прилета метеозондов с контрабандой. И министр внутренних дел и администрации Польши Марцин Кервиньский сообщил, что Варшава решила поддержать Вильнюс и отложила на несколько недель открытие двух пунктов пропуска в Подляском воеводстве.
Читайте также
